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踐初心 展風(fēng)貌丨季軍警:“國產(chǎn)軸承”的研發(fā)先鋒

2024-07-19

在精密機械的世界里,每一微米的精準與每一次技術(shù)的突破,都是對工匠精神的最好詮釋。成都市優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、成都天馬鐵路軸承有限公司(簡稱“天馬軸承”)技術(shù)部部長、黨支部宣傳委員季軍警,正是這樣一位將汗水與智慧融入軸承轉(zhuǎn)動中的工程師。他以不懈的努力和卓越的才干,打破了國外技術(shù)的壁壘,推動了中國高鐵和地鐵軸承技術(shù)的進步。

“每一次失敗都意味著離成功更進一步”

在軌道交通領(lǐng)域,軸承是至關(guān)重要的零部件,其質(zhì)量直接關(guān)系到地鐵和高鐵車輛的行車安全與可靠性。過去,車輪旋轉(zhuǎn)的軸箱軸承一直被國外廠商壟斷。2010年,作為國內(nèi)鐵路軸承行業(yè)領(lǐng)軍者的天馬軸承決定打破這一局面,進入地鐵和高鐵軸承領(lǐng)域,實現(xiàn)國產(chǎn)替代。這是一項充滿挑戰(zhàn)的長期任務(wù)。當(dāng)時,季軍警主動請纓,承擔(dān)了軸箱軸承的設(shè)計開發(fā)工作。“作為一名黨員,我要始終踐行黨員的使命和責(zé)任,保持共產(chǎn)黨員的先進本色,起到帶頭示范的作用!”他堅定地說。

在季軍警的帶領(lǐng)下,天馬鐵路的技術(shù)團隊猶如一支精銳之師,展現(xiàn)了非凡的毅力和智慧。他們不辭辛勞,常年奔波于全國各地的鐵路車輛段、地鐵運營現(xiàn)場以及主機廠生產(chǎn)現(xiàn)場,進行技術(shù)調(diào)研、溝通交流和學(xué)習(xí)。無論是繁華的都市,還是偏遠的車輛段,只要有軸承的地方,就有他們的身影。

近五年來,季軍警個人的出差里程達到了22萬公里,這不僅是對身體的考驗,更是對意志的磨礪。“以前有點暈機,現(xiàn)在‘免疫’了,一上飛機就能很快入睡,到達后就能以最佳狀態(tài)迅速投入工作。”他笑著說。從2010年開始研發(fā),到如今完成突破并成功量產(chǎn),他始終堅持在第一線。那些年,他們經(jīng)歷了無數(shù)次挫折和失敗,但從未有過放棄的念頭,“我相信每一次失敗都意味著我們離成功更進了一步!”

極致追求下的破壁者與創(chuàng)新先鋒

軸承的設(shè)計與制造,是一場對精度與耐久性的極致追求。季軍警和他的團隊在完成軸承初始方案設(shè)計和制造后,面臨的是嚴苛的考驗——10萬公里的臺架試驗。為了確保試驗的每一個細節(jié)都在掌控之中,季軍警每天從早8點到晚6點,寸步不離地守在試驗現(xiàn)場,密切關(guān)注軸承的溫度、振動數(shù)據(jù)等關(guān)鍵指標(biāo)。經(jīng)過50多次試驗,累計測試里程達400萬公里,他們不斷發(fā)現(xiàn)問題、改進設(shè)計,最終成功設(shè)計出高鐵軸箱軸承。其中,時速385公里的高鐵軸承更是完成了240萬公里的耐久試驗,性能依然出色,徹底打破了國外技術(shù)的壟斷。

而在與南京客戶的一個合作項目中,天馬軸承遇到了重大挑戰(zhàn)。就在軸承即將安裝之際,發(fā)現(xiàn)軸承位置與設(shè)計圖紙存在偏差。這一問題幾乎讓整個項目陷入停滯。季軍警沒有被困難嚇倒,他連夜乘飛機趕往客戶現(xiàn)場,憑借豐富的專業(yè)知識和敏銳的洞察力,迅速找到了問題的根源——一個零件的高度尺寸差了7.5mm,導(dǎo)致與現(xiàn)有輪軸不匹配。他立即制定了修改方案,重新設(shè)計圖紙,制作新的零件進行調(diào)試,僅僅用了三天時間就圓滿解決了問題,確保了項目的順利推進,贏得了客戶的高度贊譽。

季軍警不僅在高鐵軸承領(lǐng)域取得了重大突破,在地鐵軸箱軸承的研發(fā)上同樣不甘示弱。他成功研制出國際先進的地鐵軸箱軸承,并在杭州1號線、3號線、4號線、機場線以及昆明5號線等多個城市地鐵中裝車運營。這一系列成果不僅打破了國外在該領(lǐng)域的壟斷地位,更為“青白江制造”增添了新的光彩。

季軍警深知,個人的力量有限,只有團隊的強大才能支撐起更大的夢想。他在技術(shù)突破的同時,致力于人才培養(yǎng)。他耐心指導(dǎo)每一位年輕技術(shù)人員,毫無保留地分享自己的知識和經(jīng)驗。在他的帶領(lǐng)下,團隊煥發(fā)出新的活力,成為公司乃至整個行業(yè)發(fā)展的中堅力量。

(來源:i青白江)