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鐵路貨車運用故障簡介
2023-03-20◆鐵路貨車運用故障
鐵路貨車運用過程中,在規(guī)定的條件下發(fā)生零部件不能完成規(guī)定的功能,稱為鐵路貨車運用故障。不能完成規(guī)定的功能包括:
●鐵路貨車零部件發(fā)生破壞性故障,使其無法工作,因而不能完成規(guī)定的功能;
●鐵路貨車零部件尚能工作,但有一個或幾個性能參數(shù)達(dá)不到規(guī)定要求;
●因新造、設(shè)計失誤而造成鐵路貨車零部件不能完成規(guī)定的功能;
●由于運用環(huán)境問題,造成鐵路貨車零部件不能完成規(guī)定的功能。
◆運用故障分類
按照鐵路貨車構(gòu)造分為:車鉤緩沖裝置部分、轉(zhuǎn)向架部分、輪對走行部分、基礎(chǔ)制動裝置部分、空氣制動部分、車體底架部分六大部分。
按照發(fā)生原因分為:磨耗故障、質(zhì)量故障、使用故障、人為故障四種。
●磨損故障:是指鐵路貨車在運用過程中,由于磨耗配件正常、非正常原因造成的鐵路貨車零部件故障;
●質(zhì)量故障:是指鐵路貨車在運用過程中由于新造設(shè)計缺陷、不合理,以及制造、檢修、配件生產(chǎn)工藝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不落實造成的鐵路貨車零部件故障;
●使用故障:是指鐵路貨車在運用過程中由于使用單位野蠻裝卸、超載、調(diào)車撞擊、鐵鞋制動等造成的零部件故障;
●人為故障:是指鐵路貨車在運用過程中由于治安環(huán)境不良造成的運用故障。
◆運用故障等級
車輛故障按照嚴(yán)重程度不同,車輛故障分為典型故障、慣性故障、較大故障、其他故障。
●典型故障
搖枕、側(cè)架、各梁、車鉤、鉤尾框裂損,緩沖器破損,車輪輪緣、踏面圓周磨耗過限,車輪踏面擦傷、剝離、缺損過限,車輪輪輞、輻板裂,軸承故障,制動梁故障,交叉支撐裝置故障,彈簧托板裂損等。
●慣性故障
制動故障關(guān)門車、定檢過期車、車門車體破損車等。
●較大故障
①輪軸:滾動軸承前蓋裂損,密封罩、軸端螺栓脫出。
②轉(zhuǎn)向架:承載鞍裂損、異常磨耗,承載鞍錯位;側(cè)架導(dǎo)框縱向與滾動軸承外圈接觸,轉(zhuǎn)K1、轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架軸箱橡膠墊中間橡膠與上、下層板錯位,轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架承載鞍頂面金屬碾出;下心盤螺栓松動、折斷及丟失;側(cè)架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板破損、竄出、丟失,搖枕斜楔摩擦面磨耗板竄出;常接觸式旁承配件丟失、破損,上下旁承有間隙,間隙旁承配件齊全、無破損,間隙不超限,旁承滾子或支撐磨耗板與上旁承磨耗板接觸;交叉支撐裝置蓋板及交叉桿體變形、裂損、折斷,交叉桿體彎曲超限,支撐座破損,端部螺栓無松動、丟失,防松墊止耳折斷;軸箱、搖枕及減振彈簧折斷、竄出、丟失;轉(zhuǎn)K4、轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架彈簧托板裂損,折頭螺栓折斷、丟失。
③車鉤緩沖裝置:鉤舌及車鉤托梁裂損;鉤鎖鐵鎖腿折斷,鉤提桿座裂損,互鉤差超限,車列首尾端部車鉤三態(tài)作用不良,鉤提桿及鏈配件丟失,松余量不符合規(guī)定;從板、從板座、沖擊座破損,從板座及沖擊座鉚釘折斷、丟失;鉤尾銷托板、鉤尾扁銷及安全吊架螺母松動、丟失,開口銷丟失;鉤體支撐彈簧折斷;鉤提桿復(fù)位彈簧折斷、丟失;車鉤防跳止銷丟失、作用不良。
④空氣制動裝置:空氣制動機作用不良;制動主管、支管、連接管、制動缸、副風(fēng)缸、加速緩解風(fēng)缸、工作風(fēng)缸、降壓風(fēng)缸等裂損;各吊架裂損、脫落,缸閥與吊架或安裝座連接螺栓螺母丟失;法蘭螺栓螺母丟失;空重車自動調(diào)整裝置各閥、橫跨梁及座破損;制動軟管、緩解閥、組合式集塵器破損、丟失,緩解閥拉桿脫落;閘調(diào)器破損;脫軌自動制動裝置配件丟失,塞門關(guān)閉。
⑤基礎(chǔ)制動裝置:制動梁吊的圓銷、開口銷,下拉桿下垂超限、;基礎(chǔ)制動裝置各拉桿、杠桿、圓銷、制動梁支柱及下拉桿開口銷折斷、丟失,制動梁支柱及下拉桿圓銷破損;人力制動機配件破損、脫落、丟失。
⑥車體:車門、平車端板折頁及座折斷,車門鎖閉裝置配件丟失、破損,車號自動識別標(biāo)簽失效、丟失;側(cè)柱、角柱裂損,敞車上端梁、上側(cè)梁折斷;罐車卡帶裂損,鞍座壓板裂損、螺栓螺母松動、折斷及丟失,罐體及閥漏泄,鞍木與罐體局部間隙超限,罐車上部車頂走板、防護(hù)欄等配件脫落、竄出及丟失。
●其他故障
①轉(zhuǎn)向架:軸承擋鍵及螺栓、螺母松動、丟失;安全索或鏈折斷、脫落、丟失。
②車鉤緩沖裝置:鉤舌銷折斷、丟失,鉤舌銷開口銷丟失,下鎖銷組成配件丟失、位置不正確;鉤提桿座螺栓螺母松動、丟失;安全托板、鉤尾框托板螺母松動、丟失;車鉤托梁、鉤體支撐彈簧鞍止擋塊及螺栓、螺母丟失。
③空氣制動裝置:制動缸活塞行程不符合規(guī)定;制動主管、支管、連接管、制動缸、副風(fēng)缸、加速緩解風(fēng)缸、工作風(fēng)缸、降壓風(fēng)缸等漏泄;缸閥與吊架或安裝座連接螺栓螺母松動;各制動管卡子及螺母丟失;橫跨梁螺栓、螺母及開口銷丟失;各塞門及手把破損、丟失,緩解閥拉桿破損,制動閥防盜罩破損、脫落。
④基礎(chǔ)制動裝置:閘瓦、閘瓦插銷折斷、丟失,閘瓦磨耗超限,閘瓦插銷不正位;制動梁安全鏈脫落、折斷,安全吊或索脫落、丟失;基礎(chǔ)制動裝置各開口銷、U形插銷或螺栓折斷、丟失(制動梁支柱及下拉桿開口銷除外)。
⑤車體:車門、平車端板圓銷、開口銷丟失;繩栓、柱插破損、丟失;集裝箱鎖閉裝置、門擋及箱擋破損、丟失;腳蹬、車梯扶手及車端護(hù)欄破損,彎曲超出車輛限界;罐車卡帶緊固及鎖緊螺母松動,圓銷、開口銷丟失。
◆運用故障處理方式
鐵路貨車運用維修中允許零部件損傷程度的規(guī)定叫做運用維修限度。在鐵路貨車運用工作中,絕大部分的運用維修限度都是尺寸限度。對超出運用維修限度的運用故障要進(jìn)行處理。鐵路貨車運用故障的檢查、確認(rèn)、處理和維修是列檢在貨物列車技術(shù)檢查或車輛技術(shù)檢查過程中進(jìn)行的,其處理方式分為摘車臨修、列車隊較大修理(簡稱:大件修)、列車隊一般修理(簡稱:小件修)、邊修線整修等四種方式。
(來源:鐵道車輛資源平臺)